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解析玛莎拉蒂总裁,3.0T V6能否叫阵帕拉梅拉?

时间:2023-05-05 03:03:07 | 浏览:193

说起百万级豪华运动轿车,帕拉梅拉是绕不过去的一座大山,流畅性感的GT轿跑风格、天花板级别的PDK变速箱、以及出色的豪华内饰,让它成为这个级别最畅销的车型之一。不过畅销也就意味着“烂大街”,所以有些消费者更想买一台独一无二或者不那么容易见的,

说起百万级豪华运动轿车,帕拉梅拉是绕不过去的一座大山,流畅性感的GT轿跑风格、天花板级别的PDK变速箱、以及出色的豪华内饰,让它成为这个级别最畅销的车型之一。不过畅销也就意味着“烂大街”,所以有些消费者更想买一台独一无二或者不那么容易见的,那么不妨可以看一下玛莎拉蒂-总裁。

玛莎拉蒂总裁指导价141.75-171.08万元,虽然入门价要比帕拉梅拉贵不少,但实际由于总裁的优惠力度非常大,而帕拉梅拉虽然入门价低但根本没有优惠,还需要“强制”选装一些加装包,这就导致在实际情况中帕拉梅拉的价格甚至要比总裁还要高 。本期展示车型为:总裁 2022款 3.0T GT,以下简称总裁。

外观方面,总裁采用了玛莎拉蒂标志性的直瀑式中网,发动机盖也是非常的修长,结合三叉戟标识,给人非常强的辨识度。和帕拉梅拉标致的造型不同,总裁给人的感觉要更夸张和霸气一些。

来到侧面,总裁采用了前低后翘的标准四门轿跑风格的设计,较长的车身以及低趴的姿态让其显得十分修长。尺寸方面,它的长宽高分别为5262/1948/1476mm,轴距3171mm,巨大的体型就算是行政加长版的帕拉梅拉也望尘莫及。

相比车头夸张霸气的设计风格,总裁的尾部则显得内敛低调了许多,也没有车头那么有设计感。好在采用了双边共四出圆形排气口,增强了它的运动属性。

内饰方面,总裁和它的名字一样,走大气老板范儿的风格,采用了大面积的木纹饰板、杰尼亚面料、Alcantara材料包覆,具有不错的质感。不过有一说一,除了红色的皮质包覆有一些运动的感觉之外,其余方面都显得有些老气横秋,内饰也是总裁被吐槽最多的点。

10.1英寸中控屏内部UI做的比较简单,支持导航、Carplay、语音识别灯功能,但app的丰富性一般,与现在电动车的智能车机更相差甚远。

总裁的前排座椅并没有刻意的追求运动也采用一体式的座椅,这也符合其大型车的定位,座椅的皮质非常柔软细致,坐上去贴合感良好。

虽然总裁的车头占比非常长,但得益于车长和轴距的优势,它依然拥有着出色的空间表现,座椅宽大,内部填充物软硬适应,臀部贴合感良好,符合其行政级的表现。

总裁的后备箱空间为530L,对于这个级别的轿车而言中规中矩,而且尾箱也是普通的三厢设计,不如帕拉梅拉掀背式的设计更实用。

动力方面,总裁应用了代号M156D的3.0T V6 双涡轮增压发动机,发动机最大功率257kW/350Ps,峰值扭矩500N·m,匹配ZF提供的纵置8AT,官方百公里加速5.5S,与2.9T版本的帕拉梅拉相当。如果追求更高的性能可以选择 2022款 3.0T Modena Q4版本,发动机最大功率316kW/430Ps,峰值扭矩580N·m,搭配适合四驱系统,它的百公里加速达到了4.8S。

在标准模式下,总裁的转速基本不会超过2000rpm,即使在120km巡航时它的转速也只有1600rpm,排气声音也不会吵闹,符合其行政级的定位。不过在运动+模式下它,它变得非常的激进,悬架也会自动变硬,油门变得非常“神经质”,排气声浪声音高亢,让人驾驶欲望十足。

虽然总裁的车长超过了5.2米,但驾驶起来却没有这个级别的体量感,驾驶位置有着50:50的重量分配感觉,转向时感觉非常的紧凑,方向也比较精准,在大型车中属于操控较好的那一类。

写在最后

如果以销量、保值率来决定好坏的话,总裁在帕拉梅拉面前就是个弟弟,不过玛莎拉蒂作为超豪华汽车品牌自然也有它的优势,它的尺寸、空间、乘坐感受相对而言要更好,同时三叉戟在老百姓心中也依然代表着高档豪华品牌,追求个性的消费者可以选择。

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